盖世汽车讯 Stellantis 马来西亚公司已在位于吉打州古伦（Gurun）的工场运行中国电动汽车品牌零跑汽车（Leapmotor）的腹地拼装责任，首款车型 C10 SUV 已参加坐褥，B10 车型筹办于 2026 年底前跟进投产。此举象征着 Stellantis 将马来西亚定位为面向东盟地区的电动汽车制造要害。

凭据公开信息，Stellantis 已为古伦工场的零跑汽车拼装样式参加 223 万欧元（约合 259 万好意思元），并另获 310 万欧元（约合 360 万好意思元）成本支拨用于坐褥线及基础顺序升级。当今，该工场主要聚焦抖擞马来西亚原土市集需求，对向更庸碌东盟市集出口的可能性仍在评估中。

图片着手：Stellantis

Stellantis 东盟董事总司理杨以撒（Isaac Yeo）在声明中示意："零跑汽车在古伦工场运行腹地拼装是一项里程碑式竖立，使马来西亚走在东盟地区电动汽车产业化前方。四肢 Stellantis 亚太区寰宇增长的关键相沿，马来西亚具备私有上风，可推动区域膨胀并竖立典范。通过与零跑汽车的策略合营，咱们不仅加快鼓励区域电动化门路图，也为奢侈者提供高技术、可包袱的出行贬责有计算，同期升迁腹地制造才略。"

古伦工场的技能东谈主员已完成针对最高 800V 高压电动汽车系统的专项培训，2026世界杯(中国)干系操作顺服 Stellantis 与零跑汽车共同制定的寰宇谐和安装与质料标准。该拼装样式已通过全面考证历程，取得马来西亚及海外监管机构的招供。

这次腹地化拼装被视为 Stellantis 在东盟市集测试可复制时势的初步尝试。其投资鸿沟相对有限—— 223 万欧元用于拼装体系成立，310 万欧元用于顺序升级——标明面前阶段更侧重低风险考证，而非大鸿沟制造首肯。通过在马来西亚完成腹地拼装认证、建立相宜 800V 标准的技工队列并取得监管批准，Stellantis 旨在为将来在其他东友邦家实行肖似时势奠定基础。

Stellantis 与零跑汽车的合营也被视为顶住中国新动力汽车企业寰宇膨胀的一种策略旅途。不同于将中国车企视为挟制，Stellantis 遴荐成为零跑汽车进入其难以零丁高效掩饰市集的制造与分销平台。在马来西亚腹地拼装有助于心事入口关税、抖擞当地端正对腹地化的要求，并督察成本竞争力——这一逻辑与其在欧洲的合营时势一致，现正蔓延至东南亚。

值得明慧的是2026在线买世界杯中国区平台，对于出口东盟其他市集的表述仍保抓严慎。官方声明仅称干系契机"正在策略评估中"，尚未阐发。鉴于多个东友邦家设有各自的腹地化偏好和关税结构，古伦工场最终能否发展为区域性出口中心，仍将取决于尚在协商中的营业与监管条目。