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撰稿：张浅

    出品：说念哥说车

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 麻建宇】6 月 4 日，零跑汽车发布自发公告，近期本公司推动、董事长兼首席推论官朱江明及本公司推动傅利泉于市集内合共购入 11，621，900 股本公司 H 股，平均价钱为每股股份约 41.99 港币，本次增捏金额约 4.9 亿元港币。

公告称，这次增捏基于对本公司当年发展的热烈信心。4 月初，零跑汽车曾经发布公告称，朱江明及傅利泉增捏公司股份，均价约 45.10 港币，增捏金额约 2.3 亿港币。也等于说，只是在约两个月的时刻内，朱江明及傅利泉已大手笔进入 7.2 亿元港币增捏零跑汽车。

值得关心的是，本次增捏之前，零跑汽车月销量初度冲破 8 万辆，凭证乘联分会走漏的新动力乘用车批发销量排行，零跑汽车排行第五，仅次于特斯拉。从范围上来看，零跑汽车照旧能和特斯拉坐一桌了，而这无疑也给了朱江明等推动更强的信心。

屡次增捏，5 月委用量再给信心

朱江明偏激一致手脚东说念主（包括推动傅利泉）比年来屡次真金白银对零跑汽车进行增捏。从 2025 年 4 月 28 日起，朱江明至少对零跑汽车进行了 5 轮增捏，且每一轮齐是大手笔。

关于增捏，朱江明也早有话说："我方作念企业不是为了一时的赢利，开云2026世界杯官方授权平台更但愿打造一个民众化的车企。是以才跟扫数股民容许，不减捏，以至还会增捏。"是以一定进程上来看，朱江明屡次增捏零跑汽车也不算奇怪。

市集多量将料理层增捏解读为公司对当年发展充满信心的阐扬，那么，零跑汽车究竟是若何给朱江明信心的？本年 5 月，零跑汽车委用量再创记载，单月委用量达到 81569 辆。参考同时造车新势力多量 3 万 + 的委用量，零跑汽车的范围可谓格外惊东说念主。

值得一提的是，若以范围来看，零跑汽车照旧不是和特斯拉坐一桌那么简便了。老牌上市车企长城汽车本年 5 月销量约 10 万辆，如若剔除约 5 万辆的国际销量，长城汽车国内销量也就剩下 5 万辆。而零跑同时国际销量约 2 万辆，国内销量约 6 万辆。

如斯来看，零跑汽车在国内的市集阐扬可能照旧不是并排特斯拉，在线买世界杯平台越过主流结伙车企辛苦，更是不错和正处于风口中的老牌自主车企比好意思，和他们同桌进餐了。

"转型"主流车企 早就不错料念念了

以零跑汽车如今的体量，很难再被以为是"造车新势力"。事实上，年头的朱江明亦然这样条款零跑汽车的——不再以造车新势力自居。不外，比起零跑汽车如今的地位，更值得接洽的是，零跑汽车是若何"转型"成为主流车企的。

"全域自研"是零跑汽车的一个显赫标签。关于零跑汽车来说，"全域自研"的意旨不仅在于更深、更无边的本领池，更在于这系数径开脱了车企高度依赖外部供应商"打包决议"的格式。中枢本领、零部件的自研、自控、自产，让零跑汽车在资本、效果上有更大的上风。

通过全域自研和垂直整合，零跑汽车大约收尾占整车费本 65% 的高附加值中枢零部件自研自造。这在以价钱战为主旋律的新动力时间，带给零跑汽车的是竞争力，亦然更大的糊口空间。是以，零跑汽车不错收尾"好而不贵"的产物观点，并以此扩大范围，回馈研发酿成齐备的买卖闭环。

这也能讲明，为什么朱江明的增捏不啻出当今月销量逾越 8 万辆之后，也出当今一季度销量环比下滑之后。也等于说，不管淡季如故旺季，朱江明对零跑汽车的信心齐十分富饶。值得关心的是，在范围上收尾冲破之后，零跑汽车的第二品牌也在孵化过程中。

零跑汽车副总裁李起飞在一季度财报电话会议上暗示，公司照实有第二品牌的计较，瞻望产物最快在本年年底或者来岁亮相，来岁年中或者下半年上市。诱惑此前报说念，零跑汽车第二品牌计较产物订价 30 万元以上。而这又惩办了零跑汽车的另一个问题——盈利水平。

淡季之下，零跑汽车受范围影响，一季度财报并不如旧年四季度或全年亮眼。零跑汽车"薄利多销"的秉性中，"薄利"开动被放大。而高价值车型，则不错灵验惩办这一问题。需要提到的是，零跑汽车的高端，修复在一定例模之上，也修复在 D 系列被粗豪认同的基础上。

如若说，6 月 4 日的增捏，是因为朱江明看到了零跑汽车决骤的销量，那么屡次增捏，昭彰是因为朱江明了了，零跑汽车是有出路的。

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「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

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