当今我国A股上市的客运航空公司有7家:

中国国航 601111 国有央企

南边航空 600029 国有央企

中国东航 600115 国有央企

海航控股 600221 民营

春秋航空 601021 民营低成本

祯祥航空 603885 民营

中原航空 002928 民营支线

最近，又一家民营航司长龙航空完成上市指点，若收效上市，将成为A股第8家客运航司。

一、上市指点收官，IPO过问冲刺期

2026年5月15日，浙江长龙航空完成上市指点，上市进展更进一步。

本次IPO团队：

华泰贯串证券担任保荐指点机构

北京市嘉源讼师事务所提供法律处事

立信司帐师事务所提供审计处事

在指点过程中发现两方面问题并完成整改。

一是激动绝顶权益问题

问题：长龙航空多名激动入股时签署条约，享有反稀释、现款优先反璧、监事委托等绝顶激动权益。

整改：公司与关系激动签署《绝顶激动权益间隔条约》：

1. 由公司承担义务的反稀释、现款优先反璧等要求立即间隔且长久无效；

2. 监事东说念主员安排要求因公司已取消监事会，无条件长久间隔；

3. 实控东说念主/控股激动承担义务的绝顶权益，IPO讲演前一白昼隔，若本次上市失败则收复遵循。

二是召募资金投向问题

问题：指点初期募资投向仅初步拟定，具体使用安排尚未明确。

整改：指点机构联结公司猜想近况、行业趋势与发展计谋，督促公司完成募投名堂可行性、必要性论证，完善有筹商并最终细目召募资金用途。

若顺利完成后续过程，长龙航空将成为国内第三家上市民营客运航司。

二、事迹向好，机队限度膨大

一是猜想事迹精好意思。

2024年，长龙航空：

交易总收入113.47亿元，2026世界杯(中国)迈入百亿营收行列

净利润5.97亿元

净利率5.26%

在通盘民航业大部分航司亏蚀的情况下，施展可以。

二是机队较快增长。

畴前几年，长龙航空引进飞机较快。

在2019年底的技能，长龙航空机队限度也在50架以内，为46架。

疫情三年内，长龙航空飞机引进情况如下：

2020年11架，一起为A320

2021年5架，其中4架A321，1架A320

2022年5架，其中4架A321，1架A319

三年净增20架飞机，三年增长高达46%。

到当今收尾，长龙航空飞机机队限度仍是达到了66架。

由此，长龙航空也成为疫情三年国内总共航空公司中飞机引进速率最快的航空公司。

三、引进多方激动

长龙航空为纯民营本钱控股航司，

长龙航空通过增资扩股引进了多个激动：

民营本钱：温氏投资

浙江国有本钱：浙江产业基金

杭州国有本钱：杭州产业投资

萧山国有本钱：杭州萧山产业基金

等外部本钱。

浙江长龙航空的上市进度，璀璨着中国民营航司越加分化：

有的亏蚀加剧

有的抓续向好

有的只怕将淘汰出局2026世界杯(中国)